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李曌：经纬的官网上介绍你在关注ToB新服务，这是什么？熊飞：因为各行各业正在被科技赋能和改造的过程中。企业原来很挣钱，没那么关心成本，但由于现在经济环境的变化，使得他们要通过模式和技术把人力服务成本降低、生产效率提高、反应速度增快。我认为这个方向才刚刚开始，它未来会出现在各个垂直行业，而目前我们是只在人力服务、财务服务以及药物研发服务中进行了投资，这里面还存在巨大的服务机会。

拆迁公司项目部相关负责人马某称，这是正常拆迁，只是产生的灰尘较大，当时也预判到部分墙体会砸到围挡，所以对外围路段进行了管制。目前，项目部正在扩大围挡范围，进行善后处理。至于那三辆车，马先生称并没有被砸坏。上述视频在网上流传后，有人直指如此拆迁太惊险，拆迁产生如此大的灰尘，控尘不力，惹得路过的市民怨声载道，未免太野蛮。对此，记者正联系环保等部门了解情况。

纵观世界海军发展史，要取得制海权，首先要有制空权。对于以舰载机为主要兵器的航空母舰来说，舰载机的出动回收能力，是评估其制空能力的关键指标。“辽宁舰”甲板跑道只有200多米，大约是陆上跑道的1/15。在不到一个半足球场大小的着陆区域完成精准降落，是舰载机飞行员改装必须克服的难关。

我们还在不断扩展与政府类似的合作。上个月我刚刚在德国波恩参加了安全创新实验室的开幕仪式，这个实验室提供了一个开放的平台，让我们客户和德国政府能够对设备的安全性进行检测。我们的努力得到了德国政府的认同。下一步我们计划在明年一季度在布鲁塞尔开放安全透明中心。

李曌：气味相投，往往这样你能投到让自己不纠结的项目。熊飞：我觉得投资有几个阶段，最初是看山就是山，所以每个项目都可以投；第二阶段看山不是山，看水不是水，变得特别谨慎、保守，不敢投；第三阶段，又回到说自己是什么性格，自己的判断力怎么样，我会碰到什么样的创始人，这些最优秀的创始人在什么地方出现，我能否和他们有心灵沟通，这决定了自己能否投出好项目。

如果把一家上市公司看作是一种商品，业绩和成长性可以视为其未来的价值，流通盘就是它的稀有程度，在其他条件相同的情况下，越稀有的商品也就有越高的价值，中小创公司正具有这样的稀缺性价值。但当股市处于长期低迷状态时，这样的稀缺价值被严重压抑，投资者在看空情绪的影响下，以完全的市盈率标准来衡量所有公司，于是小盘股的股价变得相对低估，甚至出现错杀的情形。